Kun's profile跃升翻转PhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
|
February 29 寒假杂记（三）：路上的故事 先说大家最熟悉的八达岭、居庸关。这两个地方出名，是因为长城壮观。长城壮观，是因为这里是军事要地。再加上南口一起说吧。南口得名于其地理位置在居庸关之南，是北京的最后一道大门。如果敌人从西北方向进攻北京，那么就要先后通过这些地方。这些关隘，可以说是拱卫京畿的最后一道屏障了。突破了这些关口，华北大平原再无险可守。正是因为这样的原因，居庸关和南口两个隘口修得异常坚固，南口整个城的城墙都是用一种叫“虎皮石”的山石切割后修筑成的，而不是用常见的修长城的城砖。饶是如此，城关仍多次被毁，然后再重建，古代在此地战斗的激烈程度可见一斑。 青龙桥，就是京张铁路“人”字线路的顶点，不再多说了。 坐车出了八达岭，感觉豁然开朗。这个开朗也是相对之前的崇山峻岭险隘来说的，因为南北仍然是山，中间有几十公里地势平坦，几乎可以算是平原了。 康庄不大出名（刚查了一下成语康庄大道和这个康庄没什么关系），出名的是它西边的康西草原。现在不少北京人夏天都会来这里避暑，骑马放松一下什么的。 再继续走，就到了官厅。官厅出名在官厅水库。官厅水库50年代修建完成，在河北张家口市和北京延庆县中间，是北京市重要的供水源。由于90年代水质恶化，曾经在97年被取消了对周边的饮用水供应资格。后来听说是张家口市为了保证北京的饮用水供应，下决心关停了水库周边的所有污染工业。客观地说，做到这一点是很不容易的。前几年我在报纸上看到，水库的饮用水供应功能已经恢复了。可喜可贺，嗯。 官厅出来继续走，就到了沙城。沙城特产：长城葡萄酒。沙城到张家口一带，由于海拔比较高，昼夜温差大，葡萄长得很好，和新疆的葡萄好吃大概是一个道理，呵呵。这一带特产的奶葡萄也很出名，是那种绿色的，长长的葡萄。 然后就是新保安。这里没什么特产，但平津战役这里打了很重要的一仗，就是在这里解放军华北军区四纵一部全歼了傅作义的35军，这支部队是傅作义抗战时期带出来的老家底，没了它，傅作为非嫡系，在国民党内说话就没什么分量了。所以说这一行动对促使傅作义下决心接受和平改编有重要意义。个人认为平津战役的经典就在于，军事和政治相结合，具体战斗为政治工作服务：隔而不围、围而不打、围追堵截坚决消灭，对敌军的区别对待都是围绕着避免傅作义率部西逃南撤或者负隅顽抗来进行的。真是经典！ 下花园：有个很大的煤矿，于是在这里有个很大的火电厂。嗯，就是这样～ 再下站就是宣化了。姥姥家在这里，所以对宣化了解得相对多一些。 最后一站：张家口。没来过这里，了解得也不多，只知道这里有个军用机场，有某型歼七，小时候在宣化见过天上双机编队飞行。
February 25 寒假杂记（二）：京张铁路坐火车从宣化姥姥家回来，总算又体验了一把春运的拥挤……最近几年往返姥姥家都不是坐的火车，
坐火车都是北京上海的来回，这趟特快线上车多，人倒不算拥挤，搞得我已经对春运没什么概念了。 今年情况和往年比还不一样，南方遭雪灾断电，电气化铁路全线瘫痪， 北方中短途线路取消了不少，内燃机车大多南下支援灾区了， 张家口和北京之间原本的五趟对开列车全部停运，只剩两趟从包头发往北京的过路车在宣化停了。 可以想见，两趟车大老远从包头跑来，一路走走停停，人不会少…… 好容易挤上了火车，站了三个半小时，听着一站站报下去，不由得想到小时候坐火车的情景。
当时条件比现在差多了，根本没有什么快车，那时候的火车是站就停，北京到宣化要六个多小时呢。
小学时候，年年寒暑假都要去姥姥家过的，每年四次坐火车往来。 在当时看来再平常不过，不过现在想来，这一路上也有不少值得书写记录的东西呢。
首先，就是这条京张铁路。回忆一下小学课文吧。
嗯，能想到詹天佑的加十分，还想到“人”字轨道的再加十分，还想到八达岭隧道打竖井四向同时挖掘的还有十分。哈哈哈～ 这个介绍懒得写了，直接摘一段百度百科的介绍：
京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。 此路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有，”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多”。“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”詹天佑最后选定了由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、新保安、宣化至张家口的路线。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段（“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”），不单地势险峻，坡度亦很大。八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“人”字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘；居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。 自从小学学了介绍詹天佑和京张铁路的课文，再经过那里，心里都会有很兴奋很自豪的感觉，呵呵。
至今我仍然记得火车经过那段“人”字形铁轨的顶点的时候， 机车要换到整列火车的另一边（现在已经不用两个车头前拉后推了），
每次我都会很开心地看着机车从窗边驶过。
而且到现在我还记得那个停车的小站叫“青龙桥”，外面的站台上竖着设计师詹天佑的全身铜像。 每年夏天，这里的景色都很美，漫山遍野都是黄色的杜鹃花。 在我小的时候，这段京张铁路是京包（北京-包头）线的一部分。
由于前面提到的京张铁路关沟段通过能力较差，1952年起另外建成了丰沙（丰台-沙城）线。 值得一提的是丰沙线走的就是当年詹天佑勘察的时候认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。 技术毕竟是进步了，丰沙线已经开始体现逢山开路遇水架桥的现代工程手段， 很典型的例子是老京张铁路只有10+个隧道，基本和早期的盘山公路一样是在山里绕圈子爬坡， 而丰沙线却有长长短短70+个隧道，我小时候坐车都会自己数的，好象一共是72个@@ 所以，现在的火车，除了那些6XXX编号的普慢车，基本已经不走这条老京张铁路了。 发展的需要和必然结果嘛，呵呵。 觉得有点遗憾，就留下了上面这段文字，纪念伟大的京张铁路，也纪念自己的多次经过，嘿嘿。
虽然自己文笔很烂不善于挖坑，还是要写一句：未完待续
续本来打算补在这篇文章里，但发现要写的太多，还是再开一篇比较好，嗯。 February 24 假期杂记（一）：由华东六省一市想到的这个假期某次在bbs版聊，才知道山东原来不算华北而是华东 =,=
所谓华东六省一市，包括江苏、浙江、山东、安徽、福建、江西六省和上海市，长知识了@@ 在家的时候看了部老电影《红日》，描述的是孟良崮战役歼灭张灵甫整编74师的战斗
忽然想到，孟良崮在山东省内，围歼74师的战斗是陈毅粟裕指挥的，陈毅粟裕的部队是华东野战军…… 原来我早就应该知道，只是一直没想这一层，汗…… 还是应该把很多东西联系起来看啊～ 话说，《红日》这电影着实不错，60年代拍的片子，现在看也不觉得过时，这一点特别让我感到惊讶，
本来觉得这种老片子肯定土的掉渣细节一塌糊涂通篇主旋律，敌人又傻又呆只会钻我们布好的口袋阵的
没想到看了一段以后这片子居然能吸引住我这个对军事题材类影视作品十分挑剔的人
还发现这种片子小时候看过现在基本全忘了，值得再看一遍。最后我认认真真把整部电影看完了。 在我这里得到同样待遇的还有描述三大战役的《大决战》。
小时候也就看看打仗热闹，现在再看就能从里面发现很多东西了。
三大战役就军事指挥来说，绝对是世界战争史中的经典，每场战役，从战略到战术，都有不少闪光点。 所谓战争的艺术，大概也就在于此了。
这三部电影，我也都认认真真看了一遍。 除了武器细节上有点问题，比如解放战争中不少士兵赫然端着1956年定型的突击步枪……
嗯，算是可以原谅的错误吧。不影响这成为经典。
…… …… 唯一可恨的是， cctv6偏偏在凌晨一点多才放这些电影，这些电影又特别特别的长…… =,= February 14 被点名，点名规则：被点到名字得要就是把所有问题回答出来并发一篇日志在自己的页面上。所有的问题都要答。最后提一个自己的问题，再点出另外0～10个人继续回答，列出其他0～10个需要回答问题的人的名字，还要到這0～10个人的博客裏留言通知对方——你被点名了，被点名者可以拒绝回答问题，完成游戏的人將会永远得到大家的祝福，和我的感谢。不得回传。对想被点但没被点到的朋友说声抱歉，麻烦发封信告诉我以便我点你一下 ^^ （白色的字是高昆改动或者添加的） 1)点你的人是: 郭硕 我选的10个人是： 8）[6号跟誰在談戀愛?] 好像没有对象吧@@ |
|
|
